Revolución inglesa (Infografía)

Construyendo juntos el conocimiento de la Historia Trabajo elaborado por Víctor Aguilar Tercero de Secundaria 2014

La Era Victoriana

Construyendo juntos el conocimiento de la Historia

William Shakespeare

Construyendo juntos el conocimiento de la Historia Monografía de Eduardo Mejia

La Revolución Industrial

Construyendo juntos el conocimiento de la Historia Monografía de Fazú Alvarado

La Reina Victoria

Construyendo juntos el conocimiento de la Historia

Monografia de Pilar García

 

Imperialismo

Construyendo juntos el conocimiento de la Historia

Monografía de Leyla Nizama

William Shakespeare (Infogramas)

Construyendo juntos el conocimiento de la Historia



Trabajo elaborado por
Eduardo Mejía
Tercer Año

 

 

La reina Victoria (Infogramas)

Construyendo juntos el conocimiento de la Historia
 

Investigación realizada por
Pilar García
Tercer Año

 

La Revolución Industrial (Infogramas)

Construyendo juntos el conocimiento de la Historia

Trabajo escolar

 

Lady Diana (Infografías)

Construyendo juntos el conocimiento de la Historia
 

Investigación y gráficos elaborados por
Claudia Ramírez
Quinto Año

 

La Primera Revolución industrial (Infograma)

Construyendo juntos el conocimiento de la Historia

Trabajo elaborado por
Sofía Sotomayor
Cuarto Año

 

William Shakespeare. Biografía

Construyendo juntos el conocimiento de la Historia



Extracto del trabajo de
Eduardo Mejía
Tercer Año

CAPÍTULO I


DATOS BIBLIOGRÁFICOS

1. Nacimiento

Escritor inglés, considerado generalmente como uno de los mejores dramaturgos de la literatura universal. Resulta imposible llevar a cabo una experiencia completa de su vida, pues existen entorno a ella numerosas suposiciones y controversias debidas a diferentes testimonios, además de los pocos datos documentados de la época. Se piensa que nació el 23 de abril de 1564, y fue bautizado el 26 del mismo mes, en Stratford- Upon- Avon, condado de Warwickshire. (Ver anexo 1,2 y 3)

2. Historia

Tercero de ocho hermanos, fue el primer hijo varón de un próspero comerciante llamado John Shakespeare, y de Mary Arden, cuya familia había sufrido persecuciones religiosas. Probablemente, estudió en la Grammar School de su localidad cuya materia básica era el latín y, como primogénito varón, estaba destinado a suceder a su padre al frente de sus negocios, que fue concejal, traficaba en guantes, en cuero, en madera y en trigo. (Ver anexo 4)

Sin embargo, según un testimonio de la época, el joven Shakespeare hubo de comenzar a trabajar como aprendiz de carnicero, por la difícil situación económica de su padre. Según otro testimonio, se convirtió en maestro de escuela. Lo que sí parece claro es que debió disfrutar de bastante tiempo libre durante su adolescencia, pues en sus obras aparecen numerosas y eruditas referencias sobre la caza con y sin halcones, algo poco habitual entre sus contemporáneos.

En 1582 contrae matrimonio con una mujer ocho años mayor que él, que gozaba de buena posición social llamada Anne Hathaway, hija de un granjero, quien le dio una hija llamada Susanna, en 1583, y una pareja de mellizos bautizados como Hamnet y Judith en 1585. Desgraciadamente, el varón fallecería en 1596 a la edad de once años. (Ver anexo 5)

Al parecer, William hubo de abandonar Stratford al ser sorprendido cazando ilegalmente ciervos en las propiedades de sir Thomas Lucy, el juez de paz de la ciudad, y otra de las razones sería la decadencia económica de su padre desde 1575. Se supone que llegó a Londres hacia 1588 y, cuatro años más tarde, ya había logrado establecerse en la ciudad con un notable éxito como dramaturgo y actor teatral. Muy poco después, consiguió el mecenazgo de Henry Wrlothesley, tercer conde de Southampton. (Ver anexo 6, 7 y 8)

Shakespeare con la publicación de sus dos poemas, Venus y Adonis (1593), y La violación de Lucrecia (1594), sumados a sus Sonetos (editados en 1609) le dieron la reputación de brillante poeta renacentista. (Ver anexo 9, 10 y 11)

El prestigio actual del bardo se basa en las 38 obras teatrales de las que se tienen indicios de su participación, aunque sus contemporáneos de mayor nivel cultural las rechazaron, por considerarlas, como al resto del teatro, tan solo un vulgar entretenimiento.

“La vida profesional de Shakespeare en Londres estuvo marcada por una serie de arreglos financieros que le permitieron compartir los beneficios de la compañía teatral en la que actuaba, la Chamberlain ’s Men, más tarde llamada King ’s Men, y de los dos teatros que esta poseía, The Globe y Blackfriars. (Ver anexo 12)

Sus obras fueron representadas en la corte de la reina Isabel I y del rey Jacobo I con mayor frecuencia que las de sus contemporáneos y se tiene constancia de que solo en una ocasión estuvo a punto de perder el favor real. Fue en 1599 cuando su compañía representó las obras de la deposición y asesinato del rey Ricardo II, a petición de un grupo de cortesanos que conspiraban contra la reina, aunque en la investigación que siguió al hecho, la compañía terminó totalmente absuelta.” Shakespeare, William. Otelo. Editorial Cultura Peruana. Lima, Perú. 2007.

A partir del año 1608, la producción dramática de Shakespeare decreció considerablemente, pues al parecer, en 1610, retorno a su ciudad natal, Stratford, donde compró una casa llamada New Place. Murió el 23 de abril de 1616 y fue enterrado en la iglesia de Stratford. Por esta fecha murió Cervantes en Madrid; sin duda, ninguno de los dos oyó hablar del otro. (Ver anexo 13)

3. Periodos

“Aunque no se conoce con exactitud la fecha de composición de muchas de sus obras, su carrera literaria se suele dividir en cuatro periodos: 1) Antes de 1595, 2) Entre 1594 y 1600, 3) Entre 1600 y 1608 y 4) Desde 1608. Dada la dificultad para fechar con exactitud las obras de Shakespeare, estos periodos son aproximaciones y están basados en que el autor extraía los temas de sus obras de crónicas de su tiempo, así como de cuentos y narraciones ya existentes, tal y como era costumbre en aquellos años.” Shakespeare, William. Otelo. Editorial Cultura Peruana. Lima, Perú. 2007.

a) El primer periodo: Antes de 1594

“Se caracterizó fundamentalmente por la experimentación. Sus primeras obras teatrales, al contrario de lo que ocurrió con sus obras de madurez, poseían un alto grado de formalidad y, a menudo, resultaban un tanto predecibles y amaneradas. Probablemente, sus primeras obras fueron dramas que tenían como trasfondo los enfrentamientos civiles de Inglaterra del siglo XV, un estilo muy popular en la época. Como en: Enrique VI (1592) y Ricardo III (1593).

En cuanto a estilo y estructura, contienen numerosas referencias al teatro medieval y otras a las obras de los primeros dramaturgos isabelinos, en especial Cristopher Marlowe a través de los cuales conoció las obras del dramaturgo clásico latino Seneca. Esta influencia que se manifiesta en sus numerosas escenas sangrientas en su lenguaje colorista y redundante, especialmente perceptible en Tito Andrónico (1594).

Durante este primer periodo escribió numerosas comedias, entre las cuales cabe destacar La comedia de los equívocos (1592). El carácter de farsa ya no resulta tan evidente en La doma de la bravía (1593), una comedia de caracteres. Por otro lado, Los dos hidalgos de Verona (1594) basa su atractivo en el uso del amor romántico, mientras que Trabajos de amor perdidos (1594) satiriza los amores de sus personajes masculinos.

El modo en que están construidos sus diálogos ridiculiza el estilo artificial y redundante del novelista y dramaturgo John Lyly, las convenciones cortesanas de la época y, quizá, también las discusiones científicas de Walter Raleigh sus seguidores.” Shakespeare, William. Otelo. Editorial Cultura Peruana. Lima, Perú. 2007.

b) El segundo periodo: Entre 1594 y 1600

“Marcado por una profundización en su individualidad como autor teatral, escribió algunas de sus obras más importantes relacionadas con la historia inglesa y las denominaciones comedias alegres, así como dos de sus mejores tragedias. Entre las primeras cabe destacar Ricardo II (1595), Enrique IV, primera y segunda parte, (1597) y Enrique V (1598), que cubren un periodo de tiempo inmediatamente anterior al de su Enrique VI.

La introducción, en distintas proporciones, de elementos trágicos y cómicos para expresar amplios espectros de caracteres se convertiría en uno de los recursos favoritos del autor inglés. Entre las comedias de este periodo sobresale Sueño de una noche de verano (1595), una obra plagada de fantasía.

En El mercader de Venecia (1596), por otro lado, se puede encontrar otra sutil evocación de atmósferas exóticas similar a la de la obra anterior. Por el contrario la ingeniosa comedia Mucho ruido y pocas nueces (1599) de forma, en el tratamiento un tanto insensible, a los personajes femeninos, según la opinión de muchos críticos.

Las comedias de madurez Como gustéis (1600) y Noche de Epifanía (1600) se caracterizan por su lirismo, su ambigüedad y por el atractivo de sus bellas, encantadoras e inteligentes heroínas, como Beatriz. Otra de las comedias de este segundo periodo, Las alegres casadas de Windsor (1599), es una farsa sobre la vida de la clase media.

Dos grandes tragedias, muy distintas entre sí por su naturaleza, marcan el comienzo y el final de este segundo periodo. Por un lado, Romeo y Julieta (1595) muy famosa por su poético tratamiento de los éxtasis amorosos juveniles y por el otro lado, Julio Cesar (1599) es una tragedia sobre la avalidad política, muy intensa, aunque en menor medida que las tragedias posteriores.

El dramaturgo inglés escribió sus mejores tragedias y las llamadas comedias oscuras o amargas. Las tragedias de este periodo son las más profundas de todas sus obras y aquellas en las que la poesía de la lengua se convierte en un instrumento dramático, capaz de registrar las evoluciones del pensamiento humano y las distintas dimensiones de una situación dramática.” Shakespeare, William. Otelo. Editorial Cultura Peruana. Lima, Perú. 2007.

c) El tercer periodo: Entre 1600 y 1608

“Escribió obras como: Hamlet (1601), su obra más universal, va más allá de las otras tragedias centradas en la venganza; Otelo, el moro de Venecia (1604) retrata el surgir y el expandirse de unos injustificados celos en el corazón del protagonista, un moro que es el general del ejército veneciano; El rey Lear (1605), concebido en un tono más épico, describe las consecuencias de la irresponsabilidad y los errores de juicio de Lear, dominador de la antigua Bretaña, y de su consejero; Antonio y Cleopatra (1606), otra de las grandes tragedias de su autor, se centra en otro tipo de amor, la pasión del general romano Marco Antonio por Cleopatra, reina de Egipto; y Macbeth (1606), en cambio, describe el proceso de un hombre esencialmente bueno que, influido por otros y debido también a un defecto de su propia naturaleza, sucumbe a la ambición y llega hasta el asesinato. A lo largo de su obra, Macbeth, por obtener y, más tarde, retener el trono de Escocia, va perdiendo su humanidad hasta llegar al punto de cometer todo tipo de imperdonable actos.

Otras tres obras de este periodo revelan la amargura contenida en estas tragedias, pues sus personajes no poseen categoría trágica ni grandeza alguna. Así, Troilo y Cressida (1602), la más efectista de sus obras, pone de manifiesto, de un modo muy clarificador, el abismo que extiende entre lo ideal y lo real; Coriolano (1608), otra tragedia ambientada en la antigüedad, el legendario héroe romano Cayo Marcio Coriolano aparece como un personaje incapaz de seducir a las masas o de dominarlas por la fuerza. Igualmente amorgo, Timón de Atenas (1608) narra la historia de un personaje reducido a la misantropía por la ingratitud de sus sicofantes. Debido a la fluctuante calidad de su literatura en Timón de Atenas, se ha avanzado la hipótesis de que esta obra fuera escrita en colaboración con otro dramaturgo, posiblemente Thomas Middleton.

Las dos comedias de este periodo son también algo oscuras. De hecho, se les ha llamado << Las obras problemáticas>>, pues no entran claramente en ninguna categoría y tampoco presentan desenlaces demasiado inteligibles. A buen fin no hay mal principio (1602) y Medida por medida (1604) tienen en común, además, el hecho de cuestionar la moral oficial.” Shakespeare, William. Otelo. Editorial Cultura Peruana. Lima, Perú. 2007.

d) El cuarto periodo: Desde 1608

“Finalmente el cuarto periodo comprende las principales tragicomedias románticas. Hacia el final de su carrera, el dramaturgo inglés creó numerosas obras en las que, a través de la intervención de la magia, la piedad, el arte o la gracia, sugiere con frecuencia la esperanza en la existencia de una redención para el género humano. Estas obras están escritas por lo general, con una gravedad que las aleja de las comedias de los periodos anteriores, pero suelen tener finales felices en forma de reuniones o reconciliaciones. Estas tragicomedias basan parte de tu atractivo en el carácter exótico y alejado en el tiempo de los escenarios en los que se desarrollan, y resultan mucho más simbólicas que cualquiera de las obras anteriores de su autor.

La tragicomedia romántica Pericles, príncipe de Tiro (1608), retrata a un personaje abatido por la pérdida de su esposa y por la persecución de su hija. Pero al final consigue reunirse con ambas. En Cimbelino (1610) y El cuento de invierno (1610), los personajes soportan también grandes sufrimientos y terminan igualmente reuniéndose.

La más lograda, quizá, de las creaciones derivadas de este peculiar punto de vista sea la última de las obras que consiguió completar y aquella en la que alcanzó las más altas cimas de lirismo poético, La tempestad (1611), una tragicomedia a través de cuyo desenlace se pueden comprender los beneficiosos efectos de la alianza entre la sabiduría y el poder.

Dos obras finales, el drama histórico Enrique VIII (1613) y Los dos nobles caballeros (1613), la historia de dos jóvenes caballeros enamorados de una dama, atribuidas a Shakespeare, parecen ser más bien fruto de su colaboración con Jhon Fletcher.” Shakespeare, William. Otelo. Editorial Cultura Peruana. Lima, Perú. 2007.

Construcción de un Imperio: Gran Bretaña

Construyendo juntos el conocimiento de la Historia




(Anotaciones sobre el video)

Inglaterra

La Marina de guerra

El imperio británico construyó enormes símbolos de supremacía que siguen inspirando respeto. Realizaron su desarrollo en base a una sed inagotable de conquista.

Desde el año 476 el Imperio Romano fue atacado por los bárbaros, dejaron en evidencia vacío político y militar. La isla de Britania debió valerse por sí misma. Era el fin de un imperio y el inicio de otro.

En su época de mayor esplendor el Imperio Británico llegó a abarcar ¼ de la masa terrestre, 36 millones 260 mil km2

¿Cómo lograron llegar a ese desarrollo?

Los jutos, los anglos y los sajones algunos maleantes y saqueadores se establecieron en la isla, surgió especie de identidad anglosajona, después del rey Eduardo El Confesor vino otra oleada.

Los normandos conquistaron Inglaterra al mando de Guillermo el Conquistador. No se detuvo ante nada para convertirse en rey de Inglaterra. Él sabía que debía ser dirigente fuerte.

En 1066 reunió un ejército de normandos y desembarcó en las costas de Inglaterra, peleó con el rey Haroldo, al anochecer con un solo ataque había conquistado Inglaterra. Lanzó una serie de proyectos de construcción que transformaría el paisaje inglés.

Se impuso en Inglaterra y se dedicó a construir castillos por todos lados, pero esos castillos no eran bonitos eran como un “masacote” sin forma. La más importante que construyó fue La torre de Londres, sobre el río Támesis.

La Torre de Londres

El complejo incluiría la muralla defensiva que rodeara una imponente torre de más de 27 metros de altura, sería la fortaleza más grande de Inglaterra. Se construyó para asustar a la gente y que nadie piense rebelarse. Usaron mano de obra esclava.

Se construyó la barrera alrededor del complejo sobre los restos de la antigua muralla romana.

Se pasó a la construcción de la gigantesca torre.

Durante 700 años en Inglaterra se había construido con madera, ahora traían las técnicas de ingeniería romana. Guillermo construía sus torres con piedra caliza traída de Francia. Por dentro usó arcos, bóvedas de cañón, bóvedas de arista, se generó espacios para iluminar el interior.

En 1087 cuado estaban a punto de terminar la torre Guillermo murió. Le sucedieron reyes normandos que continuaron las obras del complejo.

Pasaron más de 400 años para que la torre entrara a su etapa más sangrienta

Enrique VIII

Los apetitos de Enrique VIII eran legendarios le encantaba el poder yh anhelaba un hijo varón que un día heredara la corona. Necesitaba heredar el trono.

Catalina no le pudo dar un hijo y se quiso divorciar de ella, Enrique montó en cólera, quiso sustituir la iglesia por otra, cortó lazos con Roma y se nombró jefe de la nueva Iglesia. Se divorció de Catalina y se casó con Ana Bolena, quien tampoco le dio el hijo varón, por eso la acusó de infidelidad y la ejecutó. La ejecutó con una espada, para que no sufriera como cuando se ejecutaba a alguien con el hacha.

Enrique quiso formar un imperio, pero chocó de frente con Francia y España. Su plan de ataque consistiría en llenar los mares con armas flotantes de destrucción masiva.

1510 se dispuso a transformar métodos bélicos convirtiendo los barcos en armas mortíferas para adueñarse de las aguas para luego adueñarse de los continentes. Las armas eran imponentes. Los cañones inmensos necesitaban naves inmensas, ordenó construir naves más grandes.

El Mary Rose

Representa la estrategia de los marinos de la época. Era una plataforma de cañones. Presentaba una mejora pionera en el diseño de barcos de guerra. La nave tenía agujeros o portañolas por todos los costados. Los ingenieros navales podían diseñar cubiertas para disponer de arsenales grandes.

Enrique VIII se topó con el alto coste de armar sus barcos con cañones de bronce. Tenía que buscar otra forma. Usó cañones de hierro fundido, costaban 5 veces menos que los de bronde, hasta ahí no se había conseguido ahcer uno lo suficientemente eficiente.

El hierro tenía que fundirse a una temperatura más alta, sólo había un modo para conseguir eso: usando una maravilla de la época: los altos hornos. Allí el coque se cargaba por la parte superior, usaba una rueda gigante, un fuelle y eso alcanzaba 1200° y con ello lograba fundir el cañón.

Hacían falta carboneros que produjeran el carbón para el horno, mineros que produjeran el mineral y obreros que cargaran el minera.

Los cañones fueron la envidia de todos los reinos de la época, eso le confirió a Inglaterra una ventaja que todos envidiaban.

No vivió para ver su gran sueño de conquista. Murió en enero de 1547. Dejó legado de violencia.

Dejó la idea de que Inglaterra debía consolidarse como imperio.

Hacia mediados del siglo XVIII Inglaterra controlaba territorios en la India, Europa, etc.

Jorge III

Se hablaba de su locura. Inglaterra se enfrentó a Napoleón en la Batalla de Trafalgar. Gracias a su marina real Ingl. Se había convertido en una potencia naval. Gracias al empleo de tácticas navales y barcos más avanzados, Inglaterra venció a España y Francia.

Trafalgar confirma la superioridad naval de GB.

Cuando Inglaterra gana el poderío, Jorge III ya estaba loco y no lo aprecia.

Fue gracias a la superioridad técnica en otro campo lo que catapultó a Ingeniería al mayor desarrollo.

Siglo XIX G.B era un titán industrial rebosante de riqueza. Su monumental éxito se debió a la época de inventos que se diseñaron dentro y luego se impusieron en todo el mundo.

Había muchas ganas de experimentar con las posibilidades de las máquinas.

Se transformó los barcos, los cañones, etc.

La producción en G.B se disparó.

James Watt perfeccionó un motor que funcionaba con vapor.

Más adelante se inventó la locomotora llamada Rocket.

El ferrocarril revolucionó el transporte.

La clave de su velocidad estaba en su motor.

Los gases calientes generados por el calor hacían funcionar la caldera.

La enorme presión del vapor accionaba una viela que impulsaba las ruedas de la locomotora. Ésta siempre iba muy fresca y eso permitió un avance notable.

Este avance permitía que la locomotora alcanzara velocidades fabulosas.

Había empezado la carrera del ferrocarril en toda G.B

Isambart kingdom Brunnel diseño la Great Western Railway

Quería atravesar las montañas en vez de pasar encima de ellas.

Perforó un túnel para poder cruzar, eso es sorprendente para la época.

Reunió centenares de peones irlandeses para excavar el túnel.

Infografía sobre la reina Victoria I y el Imperialismo

Construyendo juntos el conocimiento de la Historia

Infogramas elaborados por
Valeria Cueva
Cuarto de Secundaria

Primera Revolución Industrial

(Construyendo juntos el conocimiento de la Historia)

Extracto de la monografía de

Ismael Núñez

Cuarto de Secundaria

CAPÍTULO 1

Concepto

La industrialización es un proceso complejo prolongado y progresivo de una economía de base agraria y basada en el trabajo manual a otra dominada por la industria y la máquina.

Es considerada como una de las transformaciones más importantes en la historia humana.

Ideológicamente los hechos de la industrialización surgen ya desde el siglo xvו, con la aparición del racionalismo en Francia y el imperialismo en gran Bretaña en el siglo xvוו.

A finales del siglo xvווו, Europa sufrió profundos cambios que afectaron el estilo de vida y la conciencia de las personas. Hasta entonces el modo de trabajar era fundamentalmente manual con herramientas o máquinas simples, apoyando por la fuerza animal, el viento y el agua.

El modo de trabajar utilizado a finales del siglo xvווו cambió cuando se inventaron máquinas más potentes y rápidas que las que eran apoyadas por la fuerza animal, el viento o el agua, movidas por un nuevo tipo de energía: el vapor.

El vapor hizo que la productividad aumente ya que permitió incrementar lo producido, además hizo que el costo de producción sea menor.

En las ciudades se comenzaron a construir grandes fábricas, principalmente en ciudades europeas, que albergaban máquinas impulsadas a vapor y para operarlas se necesitó obreros. Nace la sociedad industrial, diferente de la agraria y gremial de los siglos anteriores y el industrialismo llega a uno de sus momentos cumbres, el artesano se convierte en obrero y debido a la demanda de ellos una nueva clase social empezó a emerger: el proletariado.

Los obreros que trabajaban accionando las nuevas máquinas a vapor eran mayormente campesinos que habían migrado a las ciudades en busca de un futuro más esperanzador. A causa de este fenómeno migratorio la población urbana creció aceleradamente.

CAPÍTULO 2

Primera Revolución industrial

Se inició en Inglaterra a fines del siglo xvווו. Algunos años más tarde, el proceso de industrialización se extendió hacia otros países de Europa occidental y a los Estados Unidos. En cada país, la industrialización tuvo características propias.Se han sugerido los años 1760 o 1780 como el inicio de la revolución, la cual habría culminado alrededor de 1830 con el símbolo del ferrocarril, símbolo máximo del poderío técnico de la época.

1.- Gran Bretaña, el punto de partida:

Los factores que hicieron posible la Revolución industrial en Inglaterra son materia de intenso debate; pero existe acuerdo que en este país confluían, hacia 1760, una serie de condiciones que favorecieron su temprana industrialización.

1.1. La expansión demográfica:

Esta se debió a la disminución de la tasa de mortalidad por la mejora de la salubridad. El aumento de la población incrementó la demanda de alimentos y manufacturas. La población inglesa, por ejemplo, creció de 6500000 habitantes en 1750 a 9300000, en 1801.

1.2. La revolución agrícola:

Las innovaciones y mejoras técnicas, como la siembra en surcos y el arado de hierro en lugar del de madera, fueron notables. Asimismo, las reformas legales permitieron a los propietarios cercar sus fincas y así aprovecharlas según su criterio.

1.3. La revolución de los transportes:

Desde 1760 se empezaron a construir canales en los ríos para trasladar las mercancías por vía fluvial. Las vías terrestres también fueron mejoradas. Luego, la aparición del barco de vapor y el ferrocarril permitieron que los traslados fueran rápidos y eficientes. Todo esto abarató el transporte y por tanto, también el costo de las mercancías.

Además de estos factores, Inglaterra aprovechó su magnífica posición en el comercio mundial y la posesión de extensas colonias. En el aspecto financiero disponían de abundancia de capitales, un ambiente propicio para invertir y consumir y un desarrollado sistema de banca e inversiones.

Finalmente, la sociedad británica, que era predominantemente liberal, burguesa y protestante, tenía una concepción mucho más positiva hacia el espíritu de empresa y la búsqueda de beneficios que el resto de Europa.

2.- Revolución industrial en Europa:

Aunque la Revolución industrial se inició en Gran Bretaña, a partir de 1830 se extendió de forma progresiva a otros países europeos. Los primeros movimientos industriales se dieron en Inglaterra, después aparecieron movimientos similares en Francia y Alemania.

La creación del Banco de Francia por Napoleón, junto a otras iniciativas estatales, permitieron el impulso económico necesario para el crecimiento industrial. El impulso definitivo lo daría la implantación del ferrocarril.

En Alemania la Zollverein (1834) solventó las limitaciones fronterizas del mercado. Por otra parte el Banco Germánico favoreció la unificación de inversiones de los diversos estados.

A partir de 1871 el desarrollo del ferrocarril y la siderurgia convirtieron a recién creado imperio alemán en una de las primeras potencias industriales del continente.

Más tarde otras poblaciones como Rusia, Bélgica, España, Estados Unidos y Japón comenzaron su proceso de industrialización pero asumieron este proceso en menor medida.

2.1. Revolución industrial inglesa:

La Revolución Industrial inglesa fue la más importante de todo el continente europeo, ya que contaba desde el siglo xvוו con un gobierno de carácter constitucional capaz de sacar partido al desarrollo experimentado por la industria y el comercio y la que impulsó a los demás países a iniciar su proceso de industrialización.

2.1.1. Una economía floreciente:

Inglaterra, antes de la Revolución industrial era un país próspero, con un nivel de vida relativamente elevado y en proceso de cambio. A mediados del siglo, contaba ya con una base industrial incipiente, asociada con la producción de carbón, el hierro y los textiles.

También había desarrollado una densa red comercial que integraba los distintos mercados interiores entre sí y a estos con el exterior mediante los puertos. De aquí se exportaban las distintas manufacturas y aquí mismo llegaban los insumos para su industria.

2.1.2. Una sociedad estable y práctica:

Un factor que facilitó el avance económico inglés fue la relativa estabilidad política alcanzada desde fines del siglo xvוו, que mantuvo al país por largo tiempo libre de revoluciones. Por otro lado, las guerras externas en que se vio comprometida no afectaron directamente su territorio.

Todo esto dio gran continuidad al esfuerzo empresarial inglés. En el orden social y cultural, se ha señalado la existencia de grupos de diversa procedencia social dotados de una mentalidad práctica, empresarial, orientada a la ganancia y dispuestos al riesgo y la innovación.

2.1.3. Las transformaciones inglesas:

El despegue inicial se dio en la industria algodonera, que multiplicó la producción debido a la introducción de innovaciones técnicas en las antiguas herramientas. Innovaciones en el tejido (James Kay, 1733), en el hilado (James Hargreaves, 1768; Richard Arkwright; Samuel Crompton, 1779). La aplicación del vapor en 1785 revolucionó aun más la industria del hilado.

2.2. Revolución Industrial francesa:

En los años procedentes a 1789, Francia consiguió mantenerse al mismo nivel que gran Bretaña en el desarrollo de las nuevas técnicas industriales. A partir de dicho año, fue retrasándose.

La Revolución Francesa, seguida de las guerras napoleónicas, agotaron al país, con la pérdida de las colonias, la paralización del comercio y el despilfarro de sus recursos.

Además, las normas comerciales restrictivas encaminadas a proteger las industrias nacionales después del periodo de guerra determinaron elevados derechos arancelarios que impidieran la importancia de maquinaria adecuada.

En la primera parte de esta época los grandes inventores habían tratado de aprovechar la fuerza hidráulica, pero los descubrimientos de Colt, Wilkinson, Darby y otros investigadores ingleses reemplazaron repentinamente al agua por el carbón como fuente de energía industrial.

Los depósitos franceses de carbón eran de mala calidad y muy dispersos, de forma que el desarrollo industrial real se retrasó hasta 1830.

Aunque se construyeron fábricas y aparecieron centros industriales, las consecuencias sociales de la Revolución Industrial no fueron tan acusadas en Francia como en Inglaterra. Duró aun bastante la fabricación domestica y los centros industriales se formaron con mayor lentitud y en menor número.

Como resultado de la Revolución francesa de 1789, que dio a los campesinos propiedad permanente de la tierra, quedó en Francia una clase agrícola mayoritaria, mientras en Inglaterra la industrialización empujó a la población hasta las ciudades.

2.3. Revolución Industrial alemana:

Hasta 1871 la superficie de Alemania estuvo dividida en pequeños estados independientes. La industria carecía de libre acceso a las primeras materias y de la concentración de capital necesaria para su desarrollo en gran escala.

En 1848 los estados alemanes hallaban dominados por concepciones agrícolas y feudales, pero para 1860 existían numerosas fábricas, las villas se iban convirtiendo en ciudades y se bosquejaba ya una red de ferrocarriles. Este desarrollo hizo surgir grupos económicos, con importantes consecuencias políticas.

Los nuevos industriales y numerosos grupos comerciales se hallaban interesados en uniformar la moneda, unificar el sistema postal, suprimir todas las barreras arancelarias y dar libre acceso a las primaras materias.

La agitación por parte de esos nuevos grupos económicos ayudó a Bismark y otros jefes políticos a unir los numerosos estados alemanes autónomos en el imperio alemán de 1871.

La guerra franco-prusiana, que terminó en 1871, impulsó también el desarrollo de la revolución industrial alemana. Durante dicha guerra, la industria se vio forzada a lograr una mayor producción y la lucha contra un enemigo común eliminó las barreras políticas que aún existían entre los estados alemanes.

Al finalizar la guerra, los derrotados franceses se vieron obligados a pagar una indemnización de 500 millones de francos a la triunfante Alemania. Esta fabulosa suma proporcionó a la industria alemana una gran reserva de capital para su expansión industrial.

2.4. Revolución Industrial rusa:

“Antes de la aparición del primer Plan Quinquenal en 1928 existía ya en Rusia una tendencia hacia la industrialización. En 1897 la industria empleaba unos 2 millones de trabajadores y suministraba hierro y acero. Sin embargo, era necesario importar maquinaria y técnicos y el importante ferrocarril de Moscú a San Petersburgo tuvo una sola vía hasta la Primera Guerra Mundial.”

El primer Plan Quinquenal ruso tuvo como meta la industrialización sistemática, la redistribución de fábricas, la preparación de ingenieros y mecanizar la agricultura. Y aunque la Revolución Industrial había ido desarrollándose lentamente desde finales del siglo xוx, no se inició un rápido progreso hasta el primer Plan Quinquenal.

3.- Características de la Revolución industrial:

La revolución industrial se inició con la aplicación de una serie de innovaciones técnicas que iban a reemplazar a las antiguas herramientas textiles.

A partir de allí, se desarrollaron máquinas cada vez más eficientes, movidas por fuentes de energía cada vez más poderosas: el vapor, primero; la electricidad, después; que terminaron desplazando la producción manufacturera tradicional, basada en el trabajo manual y realizado con herramientas simples.

La transformación tecnológica, que se volvió un proceso permanente, produjo un acelerado incremento de la producción de bienes y una mayor productividad.

La intensa maquinización de la producción y la necesidad de racionalizar el uso de la energía transformaron la forma en que se organizaba el trabajo productivo. Se expandió el sistema de fábrica, que implicaba la concentración de las máquinas bajo la dirección de las máquinas y de las diferentes fases de la producción en un solo lugar.

Allí se concentraban gran cantidad de trabajadores asalariados, los obreros o proletarios, quienes trabajaban accionando las máquinas bajo la dirección del empresario capitalista, dueño de la fábrica.

El gran progreso técnico de la época produjo cambios en otros sectores, como en los sistemas de transporte, con el desarrollo del navío de vapor y los ferrocarriles.

La revolución industrial transformó la economía europea, hasta entonces fundamentalmente agrícola y comercial, en una moderna economía industrial, en donde los capitales acumulados se invirtieron incesantemente en el desarrollo de nuevas industrias orientadas hacia mercados cada vez más amplios.

Los efectos combinados del rápido crecimiento demográfico, la maquinización y la urbanización generaron agudos problemas, que dieron origen a grandes movimientos sociales, característicos de la época. Por otro lado, se fue abriendo un gran abismo tecnológico y de desarrollo entre las sociedades industriales y aquellas no industrializadas.

La Revolución Industrial

(Construyendo juntos el conocimiento de la Historia)

Extracto de la monografía de Sofía Sotomayor

Cuarto de Secundaria

CAPITULO I

CONCEPTO

“El concepto de Revolución Industrial es el proceso de evolución que conduce a una sociedad desde una economía agrícola tradicional hasta otra caracterizada por procesos de producción mecanizados para fabricar bienes a gran escala.” Cueva, Alfonso. Mi Secundaria Enciclopedia Tomo 6. Editorial A.F.A. Editores Importados S.S. Lima Perú. 2005. PC: 187.

La Revolución Industrial es el nombre que se usa para describir la serie de cambios y trasformaciones tanto económicas como sociales que se produjeron, debido a la utilización de máquinas, en algunos países europeos a fines del siglo XVIII.

“El proceso de Revolución Industrial es el proceso de evolución que conduce a una sociedad desde una economía agrícola tradicional hasta otra caracterizada por procesos de producción mecanizados para fabricar a gran escala” Cueva, Alfonso. Mi Secundaria Enciclopedia. Tomo6. Editorial A.F.A. Lima-Perú 2005 PC: 187.

Esto se explica a continuación:

Antes de que este fenómeno se produjera se trabajaba en pequeños talleres artesanales donde los productos se hacían manualmente. La mayor parte de las personas vivía en el campo y sólo iban a las grandes ciudades a vender su cosecha. Además los medios de trasporte eran muy lentos y no había mucha tecnología. Todo esto cambió a mediados del siglo XVIII.

La Revolución Industrial se dio toda una serie de adelantos tecnológicos los cuales permitieron la mejora del trabajo humano y es considerada como una de las transformaciones más importantes de la historia.

Aunque la definición de Revolución Industrial es un término general se aplicó generalmente al desarrollo económico y social específicamente de Gran Bretaña ya que fue donde los primeros y más drásticos cambios empezaron y que más adelante se fueron extendiendo a otros países. Por ejemplo: Francia, Alemania, Estados unidos, etc.

Se distinguen dos fases: la Primara Revolución industrial y la Segunda; la primera se inició entre 1760 y 1870 aproximadamente con Inglaterra como potencia y la segunda alrededor de 1870 y 1920, que tuvo a Estados Unidos y Alemania como protagonistas.

CAPITULO II

ORIGEN DE LA PRIMERA REVOLUCION INDUSTRIAL

La Revolución Industrial se originó en Inglaterra a finales del siglo XVIII.

1. Gran Bretaña como punto de partida

La Revolución Industrial se originó en Europa occidental, pero principalmente en Inglaterra a finales del siglo XVIII aproximadamente. Ocurrieron unas transformaciones tecnológicas que se aplicaron a la producción y al trasporte

Inglaterra en estaba pasando por una época de gran auge económico. Poseía un impero repartido por todo el mundo y podía comercializar con los países colonizados para obtener la materia prima necesaria además del carbón, la principal fuente de energía.

Supuso un cambio completo en técnicas, fuentes de energía y formas de organización de trabajo, lo cual provocó un enorme crecimiento de la producción, al mismo tiempo la sociedad y la vida cotidiana se modificaron también. Se marcó el paso de una sociedad agrícola a una industrializada y moderna.

Se pasó de una sociedad agraria a una industrial. Lentamente la agricultura dejó de ser el sector que empleaba a más población. Poco a poco, la industria y los servicios pasaron a un primer plano.

1.1 Causas y factores:

Durante la segunda mitad del siglo XVIII, en Inglaterra, se produjo un enorme crecimiento demográfico, debido a la disminución de la tasa de mortalidad y la mejora de la salubridad. La población ingles creció de 6 500 000 habitantes en 1750 a 9 300 000, en 1801.

Su población creció muy rápidamente lo que significó una mayor demanda de productos para satisfacer sus necesidades, así mismo hubo mayor disponibilidad de mano de obra.

Inglaterra era rico en recursos naturales, el más abundante y barato era el carbón, la principal fuente de energía en la Primera Revolución industrial, ya que era capaz de mover las nuevas máquinas de vapor. Además dicho país tenía facilidades en el transporte, por los mares y los ríos.

Aunque las vías terrestres fueron mejoradas para el trasporte de mercancías, desde 1760 se empezaron a construir canales en los ríos para trasladarlas por vía fluvial. Con la aparición del barco de vapor este proceso se aceleró y se mejoró, aunque eso abarató el trasporte y por consiguiente también las mercancías.

El aumento de productividad del trabajo agrícola gracias a la mejora de las técnicas usadas como por ejemplo, la siembra en surcos y a las innovaciones como la rotación de cultivos y el arado de hierro impulsaron el crecimiento de la siderurgia, ya que hubo mucha demanda. Se desarrollaron nuevas técnicas en la agricultura y posteriormente en la industria textil.

“Para Earl Jefferson Hamilton, un factor importante fue la gran diferencia entre precios y salarios, que al proporcionar beneficios muy considerables a los empresarios habría permitido nuevas inversiones, estimulando así la actividad industrial.” Navarro, Francesc. La Enciclopedia. Vol. 17. Salvat. Madrid – España. 2004. PC: 1334.

CAPITULO III

PRIMERAS INVENCIONES

Una de las principales características de la Revolución Industrial fue el gran avance de las tecnologías y la cantidad de inventos que se fueron patentando en ese tiempo. Su base radicaba en la aplicación de la energía a vapor.

La aplicación de estos inventos a la industria permitió convertir el taller en fábrica, definitivamente, así se crearon los grandes cuerpos industriales que les dieron trabajo a millones de obreros. Los inventos británicos revolucionaron la industria textil, y el hecho de que el país abundara el carbón, permitió el desarrollo de los trasportes y de la siderurgia.

“Los adelantos técnicos fueron tan considerables que en pocos años la humanidad dio un salto equivalente a varios siglos. El hombre descubrió y aprendió a utilizar la fuerza del vapor y de la electricidad, así como el empleo del hierro que dieron origen a la siderurgia.” Cueva, Alfonso. Mi Secundaria Enciclopedia. Tomo 6. Editorial A.F.A. Lima – Perú. 2005. PC: 189.

La a parición de nuevas máquinas y herramientas de trabajo especializadas permitió que los trabajadores produjeran más bienes que antes y que la experiencia adquirida utilizando una máquina o herramienta aumentara la productividad, la tendencia hacia una mayor especialización en un proceso acumulativo.

1. La energía a vapor

Los avances industriales plantearon el problema de la energía para mover las máquinas. Tradicionalmente se empleaba la fuerza de hombres y animales, también la del viento y del agua, pero estos recursos no bastaban para cubrir las nuevas exigencias. Para eso se utilizó el vapor, más adelante sustituido por el carbón.

1.1 La máquina de vapor

“El invento más conspicuo de esta época es, sin duda, la máquina de vapor. Se ha llamado el <> al XIX. El efecto mecánico de la fuerza de expansión del vapor de agua había sido observado desde muy antiguo, pero no se había conseguido aprovechar para usos prácticos.” Borrell, Andrea. Historia Universal 17. Salvat. Lima - Perú. 2005. PC: 36.

La utilización del vapor fue posible gracias al invento de la máquina de vapor, perfeccionado por James Watt en 1769. La máquina de vapor es uno de los inventos más importantes y revolucionarios de la historia de la humanidad; era capaz de producir una corriente de vapor que producía una energía que hacia mover una rueda a un ritmo constante. (Ver anexo 1)

1.1.1 Trasporte terrestre: Vías férreas

Además de ser la primera máquina empleada en las fábricas, también se utilizó en los medios de transporte, así apareció la locomotora (ferrocarril) y el barco a vapor.

La ampliación de los mercados y la demanda planteó la necesidad de unas comunicaciones más rápidas y efectivas. Por eso a lo largo de del siglo XVIII se mejoró la red de caminos y aparecieron las primeras locomotoras, ya que al ser más rápidos los medios de transporte, las mercancías se podían enviar y vender con más facilidad.

“Una fiebre de construcción ferroviaria sacudió el viejo continente, en 1848 existían los siguientes kilómetros de vías férreas: Inglaterra 6400, Alemania 3100, Austria 1150, Francia 1900 y Bélgica 670.” Cueva, Alfonso. Mi Secundaria Enciclopedia Tomo 6. Editores Importados S.A. Lima-Perú. 2005. PC: 190.

1.1.1.1 El ferrocarril

El rápido aumento del consumo del carbón, tanto para la industria como su utilización como combustible doméstico; exigió la búsqueda de un sistema de transporte económico y rápido, éste sería el ferrocarril y luego el barco a vapor.

En 1814, la primera locomotora de vapor fue inventada por el inglés George Stephenson, principalmente para trasladar minerales en las minas. El ferrocarril resultó de la combinación de dos de los avances de la revolución industrial más importantes, que eran la máquina de vapor para la propulsión de la locomotora y el hierro. (Ver anexo 2)

El ferrocarril se convirtió en un medio de trasporte cada vez más rápido, barato y además seguro. Por eso, las líneas férreas se extendieron por todo el mundo muy rápidamente, incluso se diseñaron líneas intercontinentales.

En 1830 fue inaugurada la primera vía férrea. Se construyeron muchos rieles sobre los que circulaban, para eso se empleo el hierro. En 1850 el país estaba cubierto de ellas.

La gran expansión del ferrocarril, exigió la utilización de grandes cantidades de hierro y acero, lo cual produjo una gran demanda de productos siderúrgicos.

1.1.2 En la navegación

La energía de vapor estimuló la producción de carbón y permitió la creación de una nueva metalurgia, lo que fue esencial para la construcción de los ferrocarriles y los buques movidos por el vapor.

En 1807 se abrió la primera línea comercial marítima rentable con barcos propulsados por un motor de vapor, éstos barcos tardaban un tercio del tiempo empleado por un barco de vela, se ahorraba mucho tiempo.

1.1.2.1 El barco de vapor

La utilización del barco de vapor supuso un cambio radical en la navegación mundial ya que permitió la comercialización con otros lugares con mayor eficacia y rapidez.

Las primeras embarcaciones eran movidas por grandes ruedas de paletas, pero luego la navegación a vapor se hizo muy segura y rápida ya que entre 1830 y 1860 los barcos de vapor comenzaron a usar hélices la propulsión e incorporaron cascos de hierro. De esta manera la navegación a vapor reemplazó a la navegación a vela.

2. Industria textil

Una de las primeras industrias en utilizar la máquina de vapor fueron las de hilados y tejidos. La industria textil algodonera era la más importante en un principio y en la que más rápido se efectuaron las innovaciones técnicas.

Las industrias del hilado y el tejido evolucionaron. Los inventos se fueron sucediendo con rapidez. Entre ellos destacó la máquina de hilar.

“Entre estos inventos destaca el de Jacquard, que permitía obtener tejidos de seda y lana con dibujos combinados en diversos colores. La aplicación del vapor a los telares fue muy lenta y a principios del siglo XX aún se empleaban telares manuales en granes fábricas.”Borrell, Andrea. Historia Universal 17. Salvat. Lima-Perú. 2005. PC: 40.

Alrededor de 1800, más de 350 000 personas trabajaban en el hilado y tejido de prendas de algodón y utilizaban máquinas especializadas como la hiladora hidráulica, telar mecánico, etc. De este modo los productos textiles ingleses, baratos y de buena calidad, inundaron los mercados mundiales.

2.1 Máquina de hilar

Las primeras hilanderías se construyeron cerca de los arroyos para poder utilizar el agua, más tarde, con la utilización de la máquina de vapor, las hilanderías pudieron trasladarse a las ciudades.

La spinning Jenny fue la primera máquina de hilar. Después de numerosos intentos fracasados, en 1764, se logró la Jenny, que era una máquina de hilar accionada por el trabajador. Inventada por James Hargreaves. En 1779 se consiguió una máquina de hilar llamada la Mule-Jenny que era capaz de ser movida mecánicamente. (Ver anexo 3)

Desde 1760 se introdujo un torno de hilar movido a mano, seguido después por una máquina hiladora impulsada por fuerza hidráulica. En 1785 se utilizó por primera vez una máquina de vapor para accionar una hiladora. Estos avances incrementaron la producción diaria y permitieron fabricar telas más suaves y finas.

Los inventos que habían perfeccionado las máquinas de hilar habían sido acompañados de otros en los telares, pero éstos llegaron más tarde y fueron recibidos con menos entusiasmo. El inventor del primer telar mecánico en 1784 fue un clérigo llamado Edmund Cartwright.

Aunque las nuevas máquinas de hilar eran un han progreso, no eliminaban al obrero enteramente. La hilandera más hilos y con mayor rapidez, ésta máquina “automática” data del año 1834. Pocos meses después Richard Roberts inventó una máquina que no sólo hilaba, estiraba y torcía sino que también los ensartaba.

Jóvenes años de la Princesa Victoria

Construyendo juntos el conocimiento de la Historia

Resumen de la monografía de Pilar García

Tercero de Secundaria

JOVENES AÑOS DE LA PRINCESA VICTORIA.

La niña, que llegó al mundo en circunstancias no muy espectaculares, recibió escasa atención. No había razón alguna que le permitiera imaginar su futuro. La duquesa de Clarence había dado a luz dos meses antes una niña que murió a los pocos minutos de su nacimiento, pero había muchas probabilidades de que tuviera más descendencia , como asi ocurrió. La duquesa de kent era todavía muy joven y el duque era fuerte y, quizá, no tardando mucho, tendrían otro hijo varón, que anularía las remotas posibilidades de sucesión a la recién nacida.

El 24 de Junio de 1819, la habitación de la cúpula del Palacio de Kensington estaba preparada para el bautizo de la Princesa Victoria, con una fuente de oro en su centro. El Príncipe Regente había sido invitado como padrino, dándosele a aprobar los nombres de: Georgina, Carlota, Augusta, Alexandrina y Victoria. Alejandro I , Zar de Rusia, era el otro padrino, de ahí el nombre Alexandrina.

En cuanto a los otros nombres el Príncipe Regente, ya hablaría de ellos en el bautizo. Y así el arzobispo de Canterbury, con la niña en brazos seguía esperando a que el Príncipe mencionara el primer nombre. El pensó “Un nombre será suficiente para la pequeña intrusa”.

Pero se hermano le animo:”Carlota”. A la mención de este el Príncipe agito fieramente la cabeza, pues no podía usar el nombre de la hija muerta.

Finalmente todos estuvieron de acuerdo en “Victoria” añadiendo brevemente que el nombre del Zar, debía venir antes.

1.1) Infancia:

“Durante muchos años fue llamada Drina, cuando tenía 11 años, los derechos del nombre de Carlota fueron de nuevo rechazados y lo mismo sucedió con el de Isabel. “Victoria” decían, no iba de acuerdo con los sentimientos del pueblo ingles. Por otra parte el Rey Guillermo IV creía que a los marinos si les gustaría y que se tatuarían el nombre en el brazo”.

“Bautizada y vacunada, la niña Drina estaba ahora dispuesta a conocer el mundo, el demonio y la carne. Dos meses después del bautismo, Eduardo decidió presentar de nuevo a su hija ante su “Poco cariñoso” tío, y la llevo a un desfile militar.

“¿Qué tiene que hacer aquí una niña?”, lanzo furioso el Príncipe Regente. “Eduardo también planeo presentarla a sus amigos radicales.

En 1820 la niña le acompañaría a New Lanark Mills, donde Roberto Owen dirigía sus experimentos en socialismo practico, pero su muerte en Enero impidió esta visita

.“Miradla bien, solía decir a sus amigos, pues ella será la Reina de Inglaterra.”

“Debido a las restricciones financieras, los Kent fueron de nuevo huéspedes del Príncipe Leopoldo durante algún tiempo en Claremont. Parecía injusto que el sobrino de Eduardo tuviera una casa espaciosa, concedida por el parlamento, y una considerable renta de 50.000 libras al año. Cuando Leopoldo aconsejo a los Kent que aceptaran su oferta del viaje de vuelta a Alemania. Eduardo decidió que era tiempo de trasladarse”.

El Duque de Kent murió de neumonía el 23 de Enero en 1820, su esposa le cuido devotamente y al inclinarse sobre él en sus últimos momentos, tuvo la satisfacción de oírle susurrar “No me olvides”, y ella nunca le olvido.

Después de su muerte, la Reina Victoria leyó todos los diarios de su madre y se sintió profundamente emocionada de encontrar tiernas referencias al padre que jamás conociera.

La duquesa de Kent y su hija se encontraron en una situación muy difícil. No tenían dinero para volver a casa. El legado del Duque y su familia consistió en un montón de deudas. El Príncipe Leopoldo vino en su rescate y el 12 de Febrero de 1820, emprendieron un triste viaje de regreso a Kensington a expensas suyas.

1.2) Seré Buena.

La Princesa hablaba a menudo de su triste infancia, pero hay cierta alegría en muchas de las escenas primitivas. Su “Tío Rey”, como llamaba a Jorge IV, se iba afirmando en sus mejores cualidades, mientras la multitud de Londres aullaba tras las ruedas de los carruajes o rompía las ventanas de las casas.

El 11 de marzo de 183, después que Mr. Days se había ido de la casa, la Princesa abrió los cuadros de Howlett de los Reyes y Reinas de Inglaterra. La Princesa estudio el cuadro genealógico.

“¡Tantos posibles herederos al trono y todos con la fecha de muerte escrita al lado del nombre!”

“Así llega sus dos tíos, Jorge y Guillermo, y luego al suyo, dedujo:” Estoy más cerca al trono de lo que creía.” Entonces rompió a llorar. Cuando se hubo calmado un poco comento a su querida Lezhen que mientras muchos niños se alegraban ante un futuro tan esplendido, pocos se darían cuenta de las dificultades. Levantando el índice en su mano derecha, dijo las famosas palabras: “Seré Buena.”

“Lezhen recordó que en 1867 la Princesa le explico que quería decir: “Ahora comprendo porque me animabas a estudiar el latín, es la base de la gramática inglesa y de todas las expresiones elegantes.”

1.3) Hacía el trono de Inglaterra.

“Hacia la primavera de 1830, los excitantes placeres y dolores de la vida de Jorge IV estaban llegando a su fin. Para el parlamento de Kensington significaba esto un alivio incalificable y una explosión de actividad diplomática. Al Rey Jorge IV sucedería su hermano Guillermo, de pobre salud. Si el Rey Guillermo moría antes de que la Princesa Victoria llegara a su mayoría de edad, sería necesaria una regencia”.

Tanto el Príncipe Leopoldo de Coburgo como Sir John Conroy, que la duquesa de Kent debía ser la regente. Pero “¿Cómo podía persuadirse al parlamento de que la eligiera?” Seguramente demostrando que la educación de la Princesa Victoria bajo el Sistema De Kensington no solo era superior a la de las muchachas de su edad sino también perfectamente adecuada para su exaltado destino.

Cuando se vio que el Rey Jorge IV iba a morir, el Príncipe Leopoldo declino la corona de Grecia con objeto de ser Regente de Inglaterra a través de su hermana, pero para tranquilidad de Conroy, esto no se llego a realizar. Después de las revoluciones Europeas de Julio de 1830, el pueblo Belga se separo de Holanda e invito a Leopoldo a ser su 1° Rey.

Inglaterra no lo vio durante 4 años y Sir John Conroy ocupo su lugar como consejero.

Cuando el Rey Jorge IV murió el 26 de Junio de 1830 y el parlamento discutió el acta de regencia, la Duquesa y Conroy tuvieron su recompensa. A pesar de las protestas de ambos partidos políticos, el conservador Duque de Wellington rehuso que se nombrara antes “ Princesa de Gales”, el parlamento la nombro debidamente Regente en caso de necesidad con una renta adicional de 10.000 libras por año, que debían ser para la educación.

El inventor de la casa civil de la Duquesa, Sir John Conroy, era hombre de raras ambiciones, era un bribón, vulgar e intrigante. A su modo, se sentía unido a los que tan desastrosamente dirigió y cuyas finanzas pasaron por sus manos como agua.

La primera elección de joven Conroy, fue una carrera en el ejército, pero al alcanzar el rango de capitán abandono por el servicio del Duque de Kent. Su familia era de ascendencia anglo irlandesa, y Sir John poseía una finca en Irlanda que le producía unas 100 libras al año, aun en malas cosechas.

Le dominaba la ambición y el deseo de poder. Su esposa era una mujer débil, La Reina Victoria la apreciaba. Pero el defecto principal de esta muer débil que la Duquesa de Kent observaba fue su indolencia que le impido observar lo que su marido se proponía.

Las transacciones financieras de Conroy acabaron por causar más daño a su familia que a la Reina Victoria.

La muerte del Rey Jorge IV acabó con el problema de Cumberland, pero no con el rompimiento de Victoria con los parientes reales. Inmediatamente surgieron nuevas divisiones para hacer su infancia más restringida y triste que nunca.

En 1832 cuando la Princesa Victoria tenía trece años, el interventor de su madre instituyo una serie de viajes anuales, semi reales, durante los cuales les era formalmente presentada a la nación. Tal publicidad dirigida sobre una niña apenas tenía justificación y desde luego, era imposible sin el consentimiento del monarca reinante.

1.4) Adolescencia

La adolescencia de la Princesa marco el principio de un rígido período de educación. Su tutor lleno toda la mañana con lecciones, que incluían más historia y filosofía natural.

Victoria apreciaba la sencillez en todas y despreciaba la exageración de estilo o de sentimiento. Le gustaba, dibujar, pero solo temas de inocente encanto: Barcos, arboles, animales, bailarinas de ballet, campesinos y niños.

Toda su vida demostró un interés muy especial por los sermones, de los que esperaba sacar el sostén espiritual de la semana. Le gustaban más los que tenían un alegre mensaje: “Mirad, ahora es el día de la salvación”. Era un texto que le atraía especialmente. Tal vez la hacía soñar con la caída de Conroy.

La susceptibilidad romántica parecía oponerse a su propio empeño de aborrecer lo outré y admirar solo la sencillez.

También su gusto barroco parece incompatible con la teoría de alguno de sus biógrafos de que su naturaleza era clara como el cristal, muy sensata y completamente carente de imaginación.

A principios de Febrero de 1832, la Duquesa de Kent nombro damas adicionales a su servicio, entre ellas Lady Flora Hastings, con objeto de que la Princesa contara con más amigas en su círculo amplio, aunque muy seleccionado. Otros de sus aspectos de vida social, fue que Lezhen la que se encargo de llevarla de la mano y conocer un creciente número de distinguidas personas.

La Duquesa de Kent no estaba totalmente satisfecha con el desarrollo de Victoria. El día de Noche Vieja de 1834 le aconsejó que la sencillez de carácter estaba bien, pero no debía exagerarla ni desestimar su condición.

Conroy acariciaba planes grandiosos para 1835, fue un año que Victoria, jamás pudo olvidar.